2013年6月当時、走行距離6万kmの中古車として購入しました。
以降、基本的にノーマル維持の方針で整備を進めてきました。これまでの主な整備記録は以下の通りです。
13/06 デスビ交換、ECU修理、ブレーキオイル交換他(60,642km)
14/05 ブレーキパッド/ワイパーアーム交換、下回り錆止め塗装他(66,612km)
14/05 ヘッドライトバルブ交換(66,738km)
14/07 タイヤ&ホイール交換(68,463km)
14/07 エアコンコンプレッサーフィールドコイル交換
14/08 サイドマーカー交換、EACV調整
14/09 マフラー交換(純正→BEAT GARAGE製)
15/03 リヤスクリーン交換
15/08 タイベル/ウォーターポンプ/ラジエータ液交換(76,882km)
15/11 クラッチマスター/スレーブ/ブレーキオイル/ペダルストッパー交換(78,744km)
16/03 タコメーター修理&ハイレスポンス化(81,571km)
16/05 左右ヘッドライトAssy交換
16/07 クーラーACコンプレッサークラッチリレー交換
16/08 Fブレーキパッド交換(84,822km)
16/09 クーラーサーマルプロテクターセット交換(85,279km)
16/09 メインリレー交換
16/12 EACV交換(87,148km)
17/01 左右ストップランプ交換(88,180km)
18/05 マフラーガスケット&ボルト交換(99,313km)
18/06 ブーツ/ブレーキオイル/クラッチフルード/非常灯交換他(10万km)
19/07 幌交換
20/07 両サイドウェザーストリップ交換
21/06 ラジエータ/ファンモーター/レシーバタンク/エクスパンションバルブ/エアコン配管Oリング交換(123,000km)
22/05 AirFilter交換
22/06 A/Cコンプレッサー交換&冷媒(R12)充填
22/09 プラグ交換(NGK BKR6E-11)
22/12 クラッチ&エンジンマウント交換(135,684km)
23/06 フロントウェザーストリップ交換(139,765km)
※オイル交換は年2回(7月と12月)実施してきました。
残るは、足回りのリフレッシュと全塗装を予定していましたが、そんな折、ビートと同じ年齢ですが状態の良さげなホンダ デルソルと出会ってしまいました。。家庭の事情で、どうしても2シーターの車を2台所有することは叶わず、そして、加齢とともに、小さな軽自動車に乗り続ける事を負担に感じるようになったため、デルソルへの乗り換えを決断しました。。このビートは愛情をもって整備を続けてきたので、少しでも長く乗り続けて頂ける方にお譲りしたいと思います。
基本的に、茨城県つくばみらい市にて現車確認して納得頂いた上でのお取引とさせて頂きますので、現車確認無しでの落札はノークレームノーリターンとなりますことを予めご了承ください(現車確認のご予約はコメント欄からお願いします)。会社員なので、平日は日中の対応が難しいですが(早朝や夕方なら対応可能な日もあります)、土日は終日対応可能です。
2024年8月27日時点での走行距離は149,204kmですが、毎日往復28kmの通勤に使っていますので、お渡しするまでに走行距離が増えてしまう点についても予めご了承ください。
車の状態については、塗装の痛みが激しい箇所があるのと(なので全塗装予定していました)、購入当初、助手席のサイドシルが錆で腐食していたため、腐食部分を切除し、錆止め処置を施しています(写真参照ください)。
エアコンは全てオーバーホールし(配管類のOリングも交換し)、コンプレッサーも交換して以降、良く冷えるようになりました。
雨漏りはウェザーストリップを交換してからは少々の雨では漏れる事はなくなりました(豪雨が続くとお漏らしあります・・・)。毎日通勤に使っているので、エンジンはすこぶる良好です。
最後に、車の譲渡に関しては素人なのと(これから手続き関連勉強します・・)、平日は働いているので、お引渡しまでに時間がかかってしまう可能性がある点についても、ご了承頂ければと存じます。
以上を踏まえまして、ご検討頂けますと幸いです。
(2024年 8月 27日 10時 39分 追加)
「現車確認のご予約はコメント欄からお願いします」と書きましたが、「コメント欄」ではなくて「質問する」からご連絡くださいませ。
(2024年 8月 29日 21時 13分 追加)
腐食部分を切除し、錆止め処置を施した箇所について、このままだと車検が通らないのか?というご質問を頂きましたが、この状態でこれまで何度も車検を問題なく通してきたので、ご心配は無用です。